व्हिंटेज कारसाठी एलईडी हेडलाइट अपग्रेड: कायदेशीर की नाही?

LED आणि उच्च-तीव्रता डिस्चार्ज (HID) हेडलाइट अपग्रेड्सच्या आसपासच्या नियमांमधील बदलांमुळे गोंधळ निर्माण झाला आहे

क्लासिक कार मालकांसाठी, परंतु काही कारना अलीकडेच सूट देण्यात आली आहे.

जानेवारीमध्ये, ड्रायव्हर आणि व्हेईकल स्टँडर्ड एजन्सीने एमओटी मॅन्युअल अद्यतनित केले आहे की:‘विद्यमान हॅलोजन

हेडलॅम्प युनिट्स उच्च-तीव्रता डिस्चार्ज (HID) किंवा प्रकाश-उत्सर्जक डायोड वापरण्यासाठी रूपांतरित करू नयेत

(LED) बल्ब. असे रूपांतरण केले असल्यास, आपण हेडलॅम्प अयशस्वी करणे आवश्यक आहे.’

परंतु बेटर कार लाइटिंगच्या गिल कीन यांच्या नेतृत्वाखालील दबावानंतर, बनवलेल्या कारसाठी हा निर्णय उलटला आहे.

1 एप्रिल 1986 पूर्वी. त्या तारखेपासून तयार केलेल्या कार, मॅन्युअल म्हणते, तरीही अयशस्वी होतील’प्रकाश स्रोत आणि

दिवा सुसंगत नाही’.

DVSA म्हणतो:‘1 एप्रिल 1986 पूर्वी प्रथम वापरलेली वाहने मंजूर प्रकार वापरण्याची आवश्यकता नाही‘e’ चिन्हांकित

हेडलॅम्प त्यामुळे, एलईडी बल्ब वापरण्यासाठी अशा वाहनावरील हॅलोजन किंवा इतर हेडलॅम्पचे रुपांतर होणार नाही

नियमांचे उल्लंघन करणे.’

कीन, तथापि, इतर उत्साही लोकांना त्यांच्या खासदाराशी संपर्क साधून निर्णय पूर्णपणे मागे घेण्याचे आवाहन करत आहे, असे म्हणत:“उणीव, कमतरता

तर्क आणि अन्याय हे एप्रिल 1986 नंतर बनवलेल्या कार्सनाही तितकेच लागू होते. मला आशा आहे की तुमचे वाचक या पुशमध्ये सामील होतील.

काम पूर्ण करण्यासाठी आणि हे अतार्किक, अयोग्य आणि असुरक्षित बदल पूर्णपणे मागे घेण्यासाठी DfT.

“प्रत्येक ईमेल किंवा पत्र किती फरक करेल यावर मी जास्त जोर देऊ शकत नाही. एक आवाज शांत वाटेल,

पण एकत्र आपण खूप आवाज करू शकतो.”

“आम्हाला हे जिंकायचे आहे,” तो म्हणतो.“DfT विद्यमान हेडलाइट्स या युक्तिवादासह येत आहे

LED बल्ब वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले नव्हते, जे LED हेडलाइट अपग्रेड्सच्या मुद्द्याकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करते

विद्यमान हेडलाइट्ससह कार्य करण्यासाठी मोठ्या खर्चात डिझाइन केलेले आणि विकसित केले आहे.

“साथीच्या रोगाप्रमाणेच, हा मूर्ख निर्णय ज्यांना कमीत कमी परवडेल त्यांना सर्वात जास्त फटका बसेल.”

एका पत्रात कीन यांनी त्यांचे खासदार नदिम जहावी आणि राज्याचे संसदीय उप-सचिव बॅरोनेस वेरे यांचे आभार मानले आहेत.

परिवहन विभागामध्ये, सवलतीसाठी, परंतु जोडले:‘मला आणि इतर अनेकांना काळजी वाटते

असुविधाजनक आणि धोकादायक स्थितीत सोडलेल्या नवीन कारच्या हजारो मालकांची दुर्दशा.

‘माझ्या 1991 साब कन्व्हर्टीबल सारख्या कार, ज्यांचे हेडलाइट 12 वर्षांपूर्वी अपग्रेड झाले होते, हे योग्य असू शकत नाही.

आणि ज्याने दरवर्षी MoT चाचणी उत्तीर्ण केली आहे, त्याला आता मंद आणि धोकादायक हेडलाइट्सवर परत जावे लागेल.

‘1989 पर्यंत तयार केलेले नियम LED कार लाइटिंग शक्य वाटण्याआधी तयार केले गेले होते.

तेव्हापासून अफाट गुंतवणूक आणि विकासाचा अर्थ असा आहे की ते उत्तम सुरक्षा देऊ शकतात आणि

जुन्या कारच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा.’