व्हिंटेज कारसाठी एलईडी हेडलाइट अपग्रेड: कायदेशीर आहे की नाही?

एलईडी आणि उच्च-तीव्रतेच्या डिस्चार्ज (एचआयडी) हेडलाइट अपग्रेडच्या सभोवतालच्या नियमांमधील बदलांमुळे गोंधळ उडाला आहे 

क्लासिक कार मालकांसाठी, परंतु काही मोटारींना अलीकडेच एक पुनर्प्राप्ती देण्यात आली आहे.

जानेवारीत, ड्रायव्हर अँड व्हेईकल स्टँडर्ड्स एजन्सीने एमओटी मॅन्युअल अद्ययावत केले:‘विद्यमान हलोजन 

हेडलॅम्प युनिट्सचे रूपांतर उच्च-तीव्रता डिस्चार्ज (एचआयडी) किंवा लाइट-उत्सर्जक डायोडसह केले जाऊ नये

 (एलईडी) बल्ब. जर असे रूपांतरण केले गेले असेल तर आपण हेडलॅम्प अयशस्वी होणे आवश्यक आहे.’

परंतु बेटर कार लाइटिंगच्या गिल कीनच्या नेतृत्वात दबावानंतर, कारसाठी हा निर्णय उलटला गेला आहे 

1 एप्रिल 1986 च्या आधी. त्या तारखेपासून तयार केलेल्या मोटारी, मॅन्युअल म्हणते, अद्याप अयशस्वी होईल’प्रकाश स्रोत आणि

 दिवा सुसंगत नाही’.

डीव्हीएसए म्हणतो:‘प्रथम 1 एप्रिल 1986 पूर्वी वापरल्या जाणार्‍या वाहनांना मंजूर टाइप वापरण्याची आवश्यकता नाही‘e’ चिन्हांकित

 हेडलॅम्प्स. म्हणून, एलईडी बल्ब वापरण्यासाठी अशा वाहनावर हलोजन किंवा इतर हेडलॅम्पचे रूपांतर करणे नाही

 नियमांचे उल्लंघन करा.’

कीन, इतर उत्साही लोकांना त्यांच्या खासदारांशी संपर्क साधण्यासाठी आग्रह करीत आहे की निर्णय पूर्णपणे उलट करा:“कमतरता

 एप्रिल १ 6 after6 नंतर बनवलेल्या कारसाठी तर्कशास्त्र आणि अन्यायकारकता तितकीच लागू होते. मला आशा आहे की आपले वाचक पुशमध्ये सामील होतात

 डीएफटी नोकरी पूर्ण करण्यासाठी आणि या अतार्किक, अयोग्य आणि असुरक्षित बदलांना पूर्णपणे मागे घेते.

“प्रत्येक ईमेल किंवा पत्र किती फरक करेल यावर मी जास्त ताण देऊ शकत नाही. एक आवाज शांत वाटेल,

 पण एकत्रितपणे आम्ही खूप आवाज काढू शकतो.”

“आम्हाला हे जिंकण्याची गरज आहे,” तो म्हणतो.“विद्यमान हेडलाइट्स असा युक्तिवाद डीएफटी पुढे येत आहे

 एलईडी बल्ब वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले नव्हते, जे एलईडी हेडलाइट अपग्रेड होते त्या बिंदूकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करते 

विद्यमान हेडलाइट्ससह कार्य करण्यासाठी मोठ्या खर्चाने डिझाइन केलेले आणि विकसित केले.

“(साथीचा रोग) सर्व देशभर ((साथीचा) साथीचा रोग, (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला, या मूर्खपणाच्या निर्णयामुळे, ज्यांना कमीतकमी परवडेल अशा लोकांनाही कठीण जाईल.”

एका पत्रात, कीन यांनी त्यांचे खासदार नादिम जाहावी आणि राज्य-संसदीय संसदीय सचिव बॅरोनेस वेरे यांचे आभार मानले.

 सवलतीसाठी परिवहन विभागात, परंतु जोडले:‘मी आणि इतर बरेच लोक काळजीत राहतात 

नवीन कारच्या हजारो मालकांची दुर्दशा ज्यांना अस्वस्थ आणि धोकादायक स्थितीत राहिले आहे.

‘माझ्या 1991 साब कन्व्हर्टेबल सारख्या कार, ज्यांचे हेडलाइट्स 12 वर्षांपूर्वी श्रेणीसुधारित केले गेले होते, हे योग्य असू शकत नाही, 

आणि ज्याने दरवर्षी एमओटी टेस्ट उत्तीर्ण केली आहे, आता मंद आणि धोकादायक हेडलाइट्सकडे परत जावे लागेल.

‘एलईडी कार लाइटिंगला अगदी शक्य होण्यापूर्वी 1989 पर्यंत तयार केलेले नियम तयार केले गेले होते.

 गुंतवणूक आणि विकासाची अफाट रक्कम म्हणजेच ते उत्तम सुरक्षा देऊ शकतात आणि 

जुन्या कारमध्ये कार्यक्षमता सुधारणे.’